Kottervloot vraagt opnieuw om financiële steun
Veel Nederlandse kotters liggen al voor de kant omdat er niet meer rendabel gevist kan worden, ondanks goede visprijzen voor de tijd van het jaar. Aanvoer van verse vis, schaal- en schelpdieren komt langzaam tot stilstand als er niet snel actie wordt ondernomen. De sector hoopt dat de minister evenals zijn Franse collega en ook binnenkort zijn Duitse en Belgische ambtsgenoten een financiële steunregeling (de-minimisregeling) instellen voor de vissers.
Door Jaap Ruizeveld
Gasolieprijs explodeert
De gasolieprijs was eind vorig jaar al relatief hoog (€ 0,60/liter) maar explodeerde na het uitbreken van de oorlog in de Oekraïne naar ongekende hoogte (ruim boven € 1,00/liter). Voor de visserijondernemers betekent dit een stijging in de bedrijfskosten van liefst 67 procent. Er worden forse verliezen geleden. Het verder doorberekenen van de bedrijfskosten aan de consument wordt niet mogelijk geacht. Het reduceren van het gasolieverbruik heeft voortdurend de aandacht van de vissers maar daarvan zijn de grenzen bereikt. Het gebruik van de pulstechniek zou het leed flink kunnen verzachten, maar dat is door Brussel verboden. Inmiddels liggen er elke week al meer dan 40 kotters voor de kant en iedere week neemt dit aantal toe. Het leidt ertoe dat bemanningsleden van boord stappen op zoek naar ander werk.
Sanering dreigt
Het is duidelijk dat een koude sanering van de kottervloot dichtbij komt. Voor de rest van de visserijketen die afhankelijk is van de aanvoer van verse vis, schaal- en schelpdieren, betekent het verlies van de vlootcapaciteit ook een verlies van marktaandeel en verdienmodel. Nederland kan net als andere lidstaten gebruik maken van de mogelijkheid om visserijbedrijven tot maximaal 65.000 euro per bedrijf financieel te ondersteunen. Voor een bedrag van rond 10 miljoen euro zou het ergste leed van de Nederlandse kottervloot verholpen kunnen worden, aldus de onderbouwing van de noodkreet aan de minister.
Innovatie
De kottervloot moet minder afhankelijk worden van de gasolie. Dat is nodig om in de toekomst een rendabele en klimaatbestendige visserij te kunnen uitoefenen. Die technieken zijn echter nog in ontwikkeling en zullen door de huidige brandstofprijs-crisis in een stroomversnelling komen. De kottervisserij is in verschillende projecten bezig om nieuwe vistechnieken te ontwikkelen die brandstof besparen en schepen te ontwikkelen die minder of geen fossiele brandstoffen meer gebruiken. Maar om te kunnen innoveren moeten er wel visserijondernemingen zijn en die dreigen nu in een rap tempo om te vallen.